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在超豪华跑车品牌中，能够完美结合性能与艺术的，可能要数阿斯顿马丁了。2015年，阿斯顿马丁首次发布了第一款SUV的概念车DBX，2019年底，这款DBX终于出街。在全球首发后，DBX又在阿曼进行了路测，那么相比同为英式超豪华品牌SUV添越来说，阿斯顿马丁的DBX能够给人带来哪些不一样的地方呢？

定制版4.0升V8双涡轮增压发动机，动力更畅快

阿斯顿马丁DBX虽然是一款全新研发的SUV，不过在定位与设计取向上，这款DBX显然有着阿斯顿马丁的超跑基因，追求极致的动力输出。

在动力层面，阿斯顿马丁搭配的是4.0升V8双涡轮增压发动机，这是阿斯顿马丁为DBX特别量身定制的版本，550匹马力的最大功率和700牛·米峰值扭矩水准的账面数据下，这款发动机在涡轮增压器、压缩比以及增压空气冷却器进行了特别调校，让这款发动机的动力输出更为酣畅淋漓，实现了百公里加速时间4.5秒的优秀成绩。

为了营造“超跑”般的驾控氛围，这款发动机经过设计革新，驾控感受更为平顺、自然，进排气系统硬件设计与动力标定软件系统的变化也改变了这套V8发动机的声浪，主动式排气管阀门控制的介入，在不同驾驶模式下会带来完全不同的排气声浪，切换到“运动+”模式时，这台发动机的排气声浪能够变成激昂的音调，带来比肩超跑的驾控氛围。

黑科技加持，让DBX更像一台超跑

一般而言，SUV由于结构的原因，在驾驶乐趣上都会打些折扣，所以其它豪华SUV大都只会在“豪华感”方面做文章。而阿斯顿马丁作为超豪华GT跑车世家，自然不想让这台DBX失去驾驶乐趣，为了保证DBX媲美超跑的极致体验，阿斯顿马丁亮出了不少看家本领。

比如在悬挂上，DBX配备了同级别调节响应速度最快的自适应三腔室空气悬挂，可以同时调整悬挂弹簧的行程与硬度，保证在不同路况、模式下的运动感。此外，这台DBX还配备了同级别最大扭矩输出的48伏电子主动防侧倾控制系统，帮助它实现堪比跑车的操控稳定性。

不仅如此，DBX配备的全时四驱系统还搭载了电控主动式中央分动箱和主动式后轴电子限滑差速器，能够体现更为精确的扭矩分配，在提升驾控时的动力稳定性的同时，实现随心所欲的驾控体验。

极致的驾驶体验，助力畅快劈弯

在黑科技的加持之下，这台DBX开起来更像是一台跑车，不仅能够提供凌厉的加速感，更能够在驾控中感受到“人车合一”的驾驶感受，为DBX量身打造小转向比转向系统以及全新的电子稳定控制（ESC）系统，令这台SUV开起来更像是贴地飞行的超跑，在过弯时底盘能够把车身牢牢固定在地面，精确的轮间动力矢量分配，同级别最大扭矩输出的主动式防倾杆，带动这台SUV顺利出弯，而4.0升V8发动机配合9速自动变速箱，能够把澎湃动力顺利传送至四轮，提供充足的驾驶信心。

如果想要更激情的驾控乐趣，我们还可以选择运动+（Sport +）模式，甚至自行设置各项参数，实现100%的后轴扭矩分配，让这台SUV化身操控利器，畅快地劈弯。

毫无疑问，这台阿斯顿马丁DBX拥有不输经典车型DB11的驾控乐趣，带来了全新的超豪华品牌SUV的跑车级用车体验。

不要忘记，这还是一台SUV

当然了，作为一款SUV车型，阿斯顿马丁DBX不仅具备无限驾驶乐趣，亦有舒适、豪华、得体的用车体验。

相比较跑车而言，DBX宽敞的使用空间与行李箱容量，可以在日常用车中为用户提供体从容与便捷的体验，轻松应付各类生活场景；而在越野功能性方面，依靠出色的全时四驱系统和可选驾驶模式，阿斯顿马丁DBX可以在沙石、泥泞等路面上做到平稳驾驶，对各种路况坦然处之，这才是SUV真正的本事。

除开极致的驾驶乐趣，阿斯顿马丁同样希望DBX成为大家在生活中的好搭档，因此它被赋予了更多的功能性。

在打造DBX的座舱空间和布局时，阿斯顿马丁设计团队不仅考虑到了各类人群的用车需求，还充分应用了人体工程学理念。在保障舒适的包裹感的同时，DBX还为驾乘者提供了充足的后排空间，即便是身材魁梧的成人也能轻松进出。

除了宽敞的座舱空间，阿斯顿马丁DBX还提供了11种臻享生活套装，比如说：滑雪套装，爱宠套装，自行车套装等，并且这些套装都可以根据个人的喜好和需求进行个性化定制。在DBX包容的功能下，你可以选择携带爱宠到户外活动，也可以提上行李来一场说走就走的旅行。

毫无疑问的是，犹如艺术般的工业设计之外，阿斯顿马丁的极致操控基因才是它备受推崇的原因。在这台DBX上，我们依旧能够看到阿斯顿马丁工程师们竭尽所能地来帮助这台SUV实现超跑般的驾控体验，并且他们真的做到了。在超豪华品牌纷纷杀入SUV市场的今天，DBX凭借独特的艺术气息与超跑属性，用差异化的竞争优势，在全球市场内一炮而红。