来源:爱卡

 5年前,全新一代奔驰S级(W222)的问世惊艳了整个汽车领域,“汽车发明者,再次发明了汽车”的宣传语瞬间传开,可以说奔驰S级的确是不负众望。作为奔驰家族当中的旗舰车型,历经近70年的不断进化,S级每次迭代都体现了奔驰的最新实力,也带动了汽车行业的创新。(图:刘征/文:赵鹏翔)

奔驰S

  随着需求和市场的变化,汽车的存在已不再是简单的代步工具,它可以展现品牌价值,彰显个人品味,诠释车主身份地位,而奔驰S-Class正是这其中最具代表性的一个。

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  为此,我邀请到企业管理方面的专家徐磊先生,与我一同去感受和分享这辆车给人的感觉。一个出色的团队和企业管理者,必要有高标准严要求,具有突破创新的意识和前瞻性的眼光,而这恰恰也是奔驰所呈现给大家的品牌理念和精神。

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  在20世纪90年代,奔驰S(W140)的第七代车型才正式进入国内市场,售价最低也要大几十万,而当时北京的房价每平米也不过一两千元,所以奔驰S-Class的尊贵和价值可想而知。

  徐磊:清晰记得,在我的大学时期,初见奔驰就是那辆令国人最印象深刻的“虎头奔”,并且是非常稀有的绿色涂装,威风凛凛的造型,矗立在车头醒目的LOGO,辨识度非常高让人过目不忘,在那个“小面”、普桑、老切诺基满街跑的年代,一辆“大奔”的出现会让所有人为之驻足。

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  徐磊:今天这辆奔驰S级,依然能看出多年来传承下来的设计,比如车头中央的三叉星徽标志,和奔驰一贯的横幅式格栅,都还保留着当年的元素,庄重的气质始终不变。只不过随着时代的发展,以及设计上的创新,在奔驰设计师的勾画下赋予了S级更精致的魅力,而这种魅力不仅仅只是漂亮,更是一种内涵,一种气度。

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  徐磊:外表是人和人建立沟通的第一道门,所以第一眼缘非常重要,人和车亦是如此,奔驰就是这样一个,可以带给你足够好初印象的品牌,而S级更是那个可以第一眼就吸引住你的车,即使没有三叉星徽的光环,它也展现出了足够非凡的设计。

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  奔驰这一代的家族化设计无疑是成功的,无论是旗舰车型S级,还是家族中任何一个成员,都有着极强的辨识度,每一辆车也都有着各自鲜明的个性。

  徐磊:对于S级来说,商务是它绕不开的属性,在我看来选择这样一辆座驾,能够体现出一个人高贵的品味,以及低调内敛的性格,与这样一位商业伙伴合作,我认为他会是一个非常专业的人。

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  在这一代S级上可以看到更多的年轻元素,运动包围的加持提升了外观的活力,很多人可能会质疑一辆行政级座驾这样的改变,但从奔驰S级车主39岁的平均年龄上,就能知道S级设计策略的奏效,满足了不同层级阶段的消费者,符合目前年轻化的市场,用户最终选择这样一辆车,便是对它最好的认可。

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  众所周知,德国人拥有世界一流的造车技术,以及精湛的工艺技艺,奔驰作为这其中顶尖的汽车制造商,始终坚持把高品质的汽车带给用户。

  徐磊:入坐车内,它带给我两种鲜明的感受,其中最强烈的当属品质感,这不仅体现在真皮和实木等元素的运用,而且在质感上非常的出众,细节方面的一丝不苟才是S级引人的关键。

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  徐磊:另一种就是专属感,柔软的座椅带来了足够好的乘坐感受,航空头枕是最令我满意的,仿佛一切都是为我量身定做一般,我想这就是为何有了“坐奔驰”的说法。

  而更贴心的照顾体现在功能上,毕竟是一辆旗舰级行政座驾,S级对后排乘客绝不会有任何怠慢,独立的多媒体系统,双区自动空调,配备加热和通风功能的电动座椅,还有全车13个扬声器的柏林之声音响系统,确保每一位乘客都有绝对的尊享感。

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  徐磊:驾驶位不同于后排,虽然豪华氛围依旧强烈,但更多凸显的是奔驰在科技技术层面的优势,两个硕大的液晶屏映入眼帘,众多领先的科技配置汇聚于此,丰富驾驶者的用车体验,提供非常出色的便利性。

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  徐磊:S级绝不只是一辆乘坐之车,它让掌控者拥有绝大多数的控制权,可以为后排的宾客提供专业的服务。而另一方面,作为一辆奔驰S级的Driver,也同样可以享受到不逊色于后排的待遇。

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  驾驶感一向不是大家关注S级的重点,但却又是一个不得不说的话题,因为当你驾驭它之后便会发现,静谧的空间,沉稳的舒适感,舒适性依然是它的看家本领。但这个大家伙也可以带给你足够快的速度,堪比小车的灵活性,有着足够深的功力去讨好驾驶者,这就是为何有如此多的年轻人也钟情S级。

  结语:如果用一部好车来形容奔驰S级,那说明你离拥有一辆S级还很远,它的诞生绝不是只甘愿做一辆好车,更像是奔驰品牌的图腾,历代车型都能成为时代的经典,也引领着汽车技术科技发展的风向标,这便是S-Class 的魅力所在,也是奔驰这个汽车“发明者”的成功之处。